自(zì)主車(chē)企集體(tǐ)“奔跑¥®§”加速擴張
日(rì)期：2016-12-23 / 人(rén)氣：
奇瑞每年(nián)推6款新車(chē) 布局2020年(nián)百萬輛(liàng±€)銷售計(jì)劃
如(rú)果說(shuō)奇瑞在SUV市(shì)場(chǎ¶&ng)裡(lǐ)至少(shǎo)沉寂了(le)5年(nián)的(de)時φ↑₩∏(shí)間(jiān)，并不(bù)為(wèi)過。因為(wèi)彼時(≈≈shí)奇瑞的(de)研發重點放(fàng)在艾瑞澤系列産品和(hé)觀♥δ緻項目上(shàng)，“品質”、“正向開(kāi)ε>發”才是(shì)奇瑞想要(yào)的(d±Ω±$e)，尹同躍要(yào)的(de)正是(shì)耐得(de)住寂寞搞自(zì) ₽↔主。
奇瑞汽車(chē)有(yǒu)限公司黨↕®→委書(shū)記、董事(shì)長(cháng)兼總經♠≥理(lǐ)尹同躍明(míng)确表述：“在我看(kàn)來(Ω§lái)，瑞虎7不(bù)僅是(shì)奇瑞的(de)一÷∏©β(yī)款SUV，更是(shì)中國(guó)品牌标杆産品之一(yī)。”同時(shπ₩∑í)，他(tā)表示，奇瑞未來(lái)五年(nián)內(nèi)會(huì)以≤♦&每年(nián)6款甚至更多(duō)的(de)節奏布局産品₹£市(shì)場(chǎng)，車(chē)型将γ↓以平台化(huà)戰略打造。此外(wài)，奇瑞還(≠©hái)将加碼新能(néng)源市(shì)場(chǎng)以及智能(néng)化 ♦(huà)汽車(chē)，新能(néng)源産品将以PH✔♠EV和(hé)純電(diàn)動兩種技(jì)術(shù)方向打造。
奇瑞将在未來(lái)五年(nián)繼續提升銷量，直至2020年(nián)計(jì)劃♦實現(xiàn)累計(jì)産銷1000萬輛(l₹©iàng)的(de)目标，這(zhè)意味著(zhe)其年(nián)度銷量屆時(♠ shí)也(yě)将超過百萬輛(liàng)。“≠>π<2020年(nián)奇瑞汽車(chē)計(jì)✘↓≠$劃成為(wèi)參與全球競争的(de)中國(¥γguó)品牌。”尹同躍表示。尹同躍認為(w®"↕èi)，奇瑞已經度過無中生(shēng)有(yǒu)、野蠻生(shēng)長(cháng)和 ® (hé)修建高(gāo)速公路(lù)的(de)階段，目前正處于&ldqu®o;在高(gāo)速公路(lù)上(shàng)跑起來(l§≤ái)”第四階段。
北(běi)汽狂推8款SUV實現(xiàn)逆勢大(dà)漲
上(shàng)半年(nián)，北(běi)δβ₽汽股份實現(xiàn)銷售86.9萬輛(liàng)，同比增長(cháng)14•♣ε↑.1%，較乘用(yòng)車(chē)平均增速9.2%高(gāo)5個(gè)百分(fēn ✔)點，這(zhè)其中SUV是(shì)其銷量增長(cháng)的(₩☆de)主因。
北(běi)汽股份總裁李峰表示，北λ€$(běi)汽要(yào)全面擁抱SUV領域，并且會€♠ (huì)用(yòng)盡洪荒之力。他(tā)指出，SUV市(shì)場(chǎng)已爆發，且仍$處高(gāo)速增長(cháng)期。中國(guó)SUV汽車(chē)的(de)市(shì)場(™≈×chǎng)占比，十年(nián)前僅1₹↑ 7%，今年(nián)達到(dào)36.5&₹♦%，超過美(měi)國(guó)的(de)35%，而←±自(zì)主品牌中SUV占比甚至達到(dào)了(le)56%。
被李峰看(kàn)做(zuò)是(shì)SUV市(shì)場(chǎ₹≠←→ng)下(xià)一(yī)個(gè)風(fēng)口的(de)硬派越野車(chē)市(✔&☆shì)場(chǎng)，目前雖然年(nián)銷量僅為(wèi)12萬♦π輛(liàng)，占SUV整體(tǐ)銷量的(de)2%，但(dànε↓<)卻擁有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)發展空(kōng)間(€☆jiān)，有(yǒu)業(yè)內(nèi)人(rén)士預計(jì)♠<↔↑未來(lái)或将占據SUV整體(tǐ)銷量的(de)5%-10%。
李峰表示，“作(zuò)為(wèi)中國(guó)車(chē)市(shì)的¶™♣₽(de)兩大(dà)增長(cháng)點 ₹"，‘E S’戰略将≠₹β₩指導北(běi)京汽車(chē)在未來(lái)的(de)整體(tǐ)發展。在這(zhè)↓">'一(yī)戰略指導下(xià)，北(běi)京汽車(chē)開(kāi)展了(l∑<e)三大(dà)生(shēng)産基地(dì)：北(běi)京基地(dì)、株₹ £© 洲基地(dì)、廣州基地(dì)的(de)生(shēng)産線改造，實現(xiàn)傳統汽車(§™↕chē)與新能(néng)源車(chē)型的(de)‘同工γ®(gōng)廠(chǎng)、共平台’生(shēng)産，一(yī)方面通( tōng)過共線生(shēng)産使用(yòng)通∏ (tōng)用(yòng)化(huà)件(jiàn)降低(dī)生(shēn↓•≥✔g)産成本，另一(yī)方面保證電(diàn)動車(chē)産 品與燃油版産品質量統一"₹₹(yī)。”
值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，不(bù)久前北(běi)汽自(zì↕♥)主品牌交出了(le)中報(bào)成績單。令人(rén)意外(wài)的(de)是 ∏β$(shì)，優于集團整體(tǐ)銷量增速的(de)自(zì)主品牌陷入了(le) &l♣ ☆≠dquo;越賣越虧”的(de)怪圈。對(duì)此，李峰表示，随著(zhe♣'↓)SUV等新産品投放(fàng)，這(zhè)種局面将極大(dà)化(huà)解。&β★₽ldquo;2018年(nián)下(xià)半年(nián)會(huì)推出一(y↔→§ī)款極具競争力的(de)‘5 2’座的(de)SUV，作(zu±♣♥ò) 為(wèi)二代車(chē)的(de)首款SUV車(chē)型。≈ ”
上(shàng)汽自(zì)主沖破合資車(chē)價格壁壘
8月(yuè)份，137款SUV車(chē)型共銷量66.5萬輛(liàng)同比上∏↑(shàng)漲42.3%，其中前十車(chē)型中自(zì)主品牌汽車(chē)占據6席"±。在一(yī)片火(huǒ)熱(rè)的λ♣(de)SUV浪潮下(xià)，自(zì)®Ω主品牌 SUV争先恐後進入“月(yuè)銷萬輛(liàng)俱樂(yuè)部&rd•♣quo;，“爆款”傳祺GS4去(qù)年(niá♠♣n)上(shàng)市(shì)第三個(gè)月(yuè)實現(xiγγ<φàn)銷量破萬，而在競争環境更加慘烈的(de)今年(nián)上(shàng)汽榮威RX上(↑φ™≤shàng)市(shì)翌月(yuè)銷量即破萬輛(liàng)。
此次榮威RX5已獲得(de)的(de)"₽φ4萬多(duō)輛(liàng)訂單中，70%銷量 •®是(shì)搭載阿裡(lǐ)YonOs系統的(de)互聯網車(chēπ$★γ)型，最低(dī)售價為(wèi)14.8★<π8萬元。其中，大(dà)約20%的(de)車(chē∑♦★)型為(wèi)售價更 高(gāo)的(de)≠♦¥2.0T車(chē)型，如(rú)此算(suàn)來©∑≠®(lái)榮威RX5的(de)平均售價超過15萬元。根據上(shà₩ ↓↑ng)汽的(de)統計(jì)，購(gòu)買RX5的>∑(de)消費(fèi)者中，超過40%的(de)人(rén)此前一(yī)直在關注合資品牌SUVλε→↔。也(yě) 就(jiù)是(shì)說(shuō)有(yǒu)超過4↕≈₽∑0%的(de)消費(fèi)者是(shì)從(cóng)πα®合資品牌轉換而來(lái)，這(zhè)對(du& €ì)于向上(shàng)突圍的(de)自(zì)主品牌☆¶→∞而言堪稱是(shì)裡(lǐ)程碑的(de)一(yī)戰。
以董事(shì)長(cháng)陳虹為(wèi)主的 ¥§≥(de)上(shàng)汽集團高(gāo)管們當初能(néng)夠做(zuò)出γ∞與 阿裡(lǐ)巴巴聯合研發“互聯網汽車(✘♥chē)”的(de)決定實屬難得(de)，現(xiàn)在來(lái≠♠±♣)看(kàn)有(yǒu)三點意義。一(yī)是(shì)開(kāi)σ<創汽車(chē)新品類，有(yǒu)别于市(shì)面上(s↑φΩhàng)的(de)“僞互聯網汽車(chē)&rdqu♥$o;，榮威RX5是(shì)目前唯一(yī)一(yī)款內(nèi) 置專屬&γ€ldquo;車(chē)載SIM卡”可(kě)實現(xiàn)全時(shí)網絡連&接，保證車(chē)輛(liàng)永遠(yuǎn)在線的(de)互聯網汽車(chē)：二是☆ε♦(shì)自(zì)主品牌有(yǒu)了(le)互聯網龍頭企業(y"è)背書(shū)，品牌溢價大(dà)大(dà)提升，消費(fèi)者對(duì®←≥ )于阿裡(lǐ)巴巴 品牌的(de)認可(kě)與喜愛(ài)會(huì)成為(wèi)其決&≤定購(gòu)買榮威RX5的(de)重要(yào)因素；三是(shì)打破了(le)互聯網造車£≤(chē)和(hé)傳統車(chē)企造車(chē)的(de)邊界，上(shàng)汽以博大(λ♣dà)的(de)胸懷吸納一(yī)切先進技(jì)術(shù)，沒有(↑•♠yǒu)門(mén)戶之見(jiàn)。
帝豪GL欲打破合資轎車(chē)前十壟斷
吉利帝豪GL日(rì)前正式上(shàng)市(shì¥∑)，引來(lái)市(shì)場(chǎng)極大(dà)關注，吉利汽車(chē)集團£Ωα©總裁、CEO安聰慧對(duì)此信心滿滿，“帝豪GL一(yī)定能(néng)夠打破合™★λ£資品牌對(duì)轎車(chē)市(shì)場(§₽≈chǎng)前十的(de)壟斷，相(xià≈$ng)信帝豪GL将會(huì)與華為(wèi)手機(jī)、海(hǎi"♠)爾電(diàn)器(qì)一(yī)樣成為(wèi)中國(guó)制(zhì)≈♥♣↓造的(de)新名片。”
截至今年(nián)7月(yuè)份吉利帝豪産 品≠§₽已實現(xiàn)100萬輛(liàng)銷售目标，π©而此次上(shàng)市(shì)的(de)吉利帝豪GL将作(φπεzuò)為(wèi)帝豪家(jiā)族的(de≠δ)領軍者參與A級中高(gāo)端市(shì)場(chǎng)的(de)競争，和(hé)合資品牌明( ↕míng)星車(chē)型一(yī)較高(gāo)下(xià)，吉利汽車(chē)集團副總 裁•≈、銷售公司總經理(lǐ)林(lín)傑表示，帝豪GL的(de)上(shàng)市(shì)，÷為(wèi)吉利轎車(chē)、SUV雙輪驅動戰略進一(yī)步夯實了(le)基礎。從(♣↓'cóng)A、A 到(dào)跨界SUV，帝豪軍團的(de)産品矩陣已然成型。 &ldqu↕ o;帝豪将更加快(kuài)速、穩健地(dì) ™✘迎來(lái)下(xià)一(yī)個(gè)100萬輛(liàng)銷售目标。&rdq≈ ¥€uo;
随著(zhe)平台和(hé)産品布局的(de)完成，Ω≠ ♣吉利計(jì)劃2020年(nián)實現(xiàn)20 ₩0萬輛(liàng)銷售目标（不(bù)包括沃爾沃在內(nèi★¶★ )），其中國(guó)內(nèi)160 萬輛(liàng)，海(hǎi)外(w♣•&ài)40萬輛(liàng)。安聰慧此前表示，對©λ(duì)于一(yī)家(jiā)汽車(chē∑₹♥)企業(yè)而言，隻有(yǒu)進入全球前十，才有(yǒu)競争力，而實現(xiàn)銷量2™σ00萬輛(liàng)的(de)目标則是(shì)吉利沖擊全球前十的(de)數₽←↓'(shù)量上(shàng)的(de) 考核标準。
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