互聯網思維對(duì)汽車(chē)行(α xíng)業(yè)的(de)颠覆成立麽？
日(rì)期：2016-12-23 / 人(ré&£♥n)氣：
互聯網經過近(jìn)十年(nián)的(de)發展，深刻改變著(☆©∞zhe)人(rén)們的(de)生(shēng)活，尤其是(shì)± 移動互聯網的(de)快(kuài)速發展，可(kě)以說(s×∏huō)颠覆了(le)人(rén)們的(de)日(rì)常生(shēng)活，作(zu↑↓ò)為(wèi)移動互聯網的(de)入口，智能(néng)手機(jī)已經發展成為(wε↕èi)人(rén)手一(yī)部、人(rén)人(rén)必備的(de)一(yī)款電<★↓€(diàn)子(zǐ)設備。而與之伴随的(de)，智能(nén αg)手機(jī)行(xíng)業(yè)也(yě)迎來(lái)了(le)空(kōng)前的(de®₽ )成功，與互聯網相(xiàng)生(shēng)相(xiàng↕β€₹)伴的(de)角色，為(wèi)智能(néng)手機(jī)行(→§ ±xíng)業(yè)的(de)興起提供了(le)良好(§>♠hǎo)的(de)發展背景，但(dàn)是(shì)随著(zhe ✘)互聯網思維的(de)不(bù)斷滲透，物(wù)聯網↓✔的(de)概念逐漸被人(rén)們所熟知(zhī)，“互聯網+&rdqγ☆↑≤uo;或者“+互聯網”的(de)思路(lù)開(kāi)始向↓•傳統領域不(bù)斷滲透。
這(zhè)之中最為(wèi)重要(yào)的(de)一(yī)個(gè)領域，同©♥★&時(shí)也(yě)是(shì)最具想象空(kōng)間(jiān)的→→♣®(de)領域，那(nà)就(jiù)是(shì)汽車(chē)行÷×(xíng)業(yè)，涉及人(rén)們“吃(chī)穿住行(xí"α≈ng)”其一(yī)的(de)“行(xíng)&rdqu®♣♥♥o;，車(chē)聯網甚至無人(rén)駕駛這(z< ♦hè)些(xiē)具有(yǒu)未來(lái)感的(dλ↑ Ωe)概念不(bù)斷成為(wèi)大(dà)家(jiā)所追捧的(de)<₽₩方向。而智能(néng)手機(jī)行(xíng)業(yè)的(de)成功∏♣♥自(zì)然而然成為(wèi)了(le)模仿的(de)範本≈→Ω§，汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)變革是(shì)否會(huì)像智能(nén∏↕γ≠g)手機(jī)行(xíng)業(yè)那(nà)樣發生(shēng)類似的(de)變革呢↔★∑(ne)？
高(gāo)度社會(huì)分(fēn)工(gōng)帶來(lái)的(de)模塊→×€化(huà)？
智能(néng)手機(jī)制(zhì)造産業(yè®✔)之所以會(huì)在近(jìn)幾年(nián)飛(fēi)速發展，和≠©♥(hé)整個(gè)手機(jī)産業(yè ±₹)逐漸模塊化(huà)脫不(bù)了(le)幹系。我們都(dōu)知(zhī)道(®$δdào)，社會(huì)效率的(de)提升和(hé)社會(huì)高(gāo)度生(↕♦☆∞shēng)産分(fēn)工(gōng)是(shì)緊密相(xiàng)連的(de)，專業(σγ®yè)的(de)人(rén)做(zuò)專業(yè)的(de)事(shì)，這(zhè)個(gè)π$ε↓是(shì)社會(huì)效率發展到(dào)極緻的(de)¥<最佳體(tǐ)現(xiàn)。而如(rú)今的(de)智能(§•néng)手機(jī)産業(yè)就(ji$≤✘ù)是(shì)這(zhè)樣的(de)狀态，我們将手機(jī)分(fēn)拆成一(yī)個(g∞₹★✘è)個(gè)部分(fēn)，包括CPU、內(nèi)存元件(jiàn)、屏幕、攝像頭Sensorε☆、傳感器(qì)元件(jiàn)、電(diàn)池元件(jiàn)等等，我們可(kě)以列舉出 '來(lái)的(de)所有(yǒu)零部件±±(jiàn)，幾乎都(dōu)是(shì)有(yǒu)十分(f¥≈ēn)少(shǎo)有(yǒu)的(de≠λ✘α)幾個(gè)品牌來(lái)做(zuò)，例如(rú)CPU基本可(kě)以分§★↕(fēn)為(wèi)蘋果A系列、高(gāε• o)通(tōng)骁龍系列、三星獵戶座系列和(hé)MTK系列這(zhè)幾個(gè)大(dà©♦)塊，屏幕基本可(kě)以分(fēn)為(wèi)三星、LG、JDI☆±∑€幾個(gè)大(dà)塊，包括其他(tā)元器(qì)件(jiàn)都(× dōu)一(yī)樣。
所有(yǒu)的(de)手機(jī)都(dōu)離(lí)不(bù)開(kā≥©i)這(zhè)個(gè)圈，這(zhè)就(jiù)是(shì)高(gāo)度分(fēn)層☆↓π±的(de)結果，同時(shí)也(yě)是(shì)銷量最高(gāo)的♦>≤(de)狀态，到(dào)了(le)汽車(£∏chē)這(zhè)一(yī)塊能(néng)否做(•zuò)到(dào)呢(ne)？汽車(chē)同樣可(kě)以分(fēn) ♦€λ為(wèi)很(hěn)多(duō)零部件(jiàn)的(de)合成體(tǐ)，但↓δ®(dàn)它是(shì)不(bù)是(shì)可(kě)以和(hé♥≈∞₹)手機(jī)一(yī)樣讓幾個(gè)企•✔業(yè)包攬的(de)狀态呢(ne)？
首先，我們說(shuō)過很(hěn)多(duō)遍的(de)一(yī)句話ε¶&β(huà)，汽車(chē)行(xíng)業(yè)是(shì)一(yī)個(gè)σ • 十分(fēn)傳統、也(yě)十分(fēn)“重”£ε$©的(de)産業(yè)，為(wèi)什(shén)麽要(yào€£±)用(yòng)兩個(gè)“×®十分(fēn)”呢(ne)？因∞→ α為(wèi)這(zhè)個(gè)行(xíng)₹"業(yè)真的(de)是(shì)一(yī)個(gè)“重産業(yè)&rdqu↔★o;，手機(jī)的(de)電(diàn)子(z♠₽π↓ǐ)元器(qì)件(jiàn)可(kě)以設計(jì)的(de)十分(fēn)标準化(hu∏™à)，就(jiù)像網絡分(fēn)層一(yī)樣，這(zhè)一(yī)層和(hé) £×π其他(tā)層的(de)關系完全可(kě)以是(shì)一(yγ≈ī)個(gè)“黑(hēi)匣子(zǐ)&↑∞rdquo;的(de)關系，一(yī)個(gè)“輸入輸出系統&€₹λ↑rdquo;，所有(yǒu)的(de)接口規則都(dōu)是(shì£σ★∏)統一(yī)的(de)，汽車(chē)可(kě ε≤)以這(zhè)樣麽？
答(dá)案顯然是(shì)不(bù)行(xíng)的(de)，汽車(chē)是(→★shì)一(yī)個(gè)大(dà)宗消費(fèi)品，涉及的(de)産業←☆β(yè)鏈極長(cháng)，其中的(de)零部件(ε↓jiàn)大(dà)到(dào)發動機(jī)主要(yào)零件(jλ iàn)，小(xiǎo)到(dào)一(∞ yī)個(gè)螺絲釘這(zhè)種小(xiǎo)器(qì)件(jiàn)，可(kě)βγ能(néng)都(dōu)沒有(yǒu)一(yī)個(g£✔φ£è)統一(yī)的(de)标準。在汽車(chē)制(zhì)造過程中，也(yě)會(huì)有(y♠ε↓ǒu)類似“模塊化(huà)”的(de)做(zuò)•∞₹≠法在降低(dī)成本，那(nà)就(jiù¥♣¥$)是(shì)很(hěn)多(duō)車(chē)企在其旗γ≤ "下(xià)多(duō)款車(chē)采用(yòng)同樣的(de)平台來(lái)設計✔•€(jì)制(zhì)造，這(zhè)樣的(de)話(huà)很(hěnφ£)多(duō)零件(jiàn)就(jiù)可(kě)以通(₹∑tōng)用(yòng)，從(cóng)而降低(dī)了(le)維修成∏ 本，雖然這(zhè)樣做(zuò)産生(shēng)了(le)很(hěn)多(duō)高(gāσ$ ♦o)低(dī)端車(chē)使用(yòng)同樣平台的(de)₩>“消費(fèi)者心理(lǐ)不(bù)平衡”問→÷(wèn)題，但(dàn)為(wèi)了(le)“模塊化(h©®uà)”，車(chē)企是(shì)有(yǒu)嘗試的(de)，但(dà≠↔♦n)是(shì)最終仍舊(jiù)沒有(yǒu)大(dà)規模統一(yīγ₽)，這(zhè)就(jiù)是(shì)一(y$β≤ī)個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)無法采用(y ←♠®òng)一(yī)個(gè)統一(yī)的(de)γ≈× “宇宙标準”，不(bù)同的(de)設計(jì)制(zhì)造标準反而是(€shì)汽車(chē)差異化(huà)的(de)一(yī)個(gè)重要(yào)指标。$≤♠
因此目前來(lái)看(kàn)，汽車(chē)産業(y♠ ↓è)想要(yào)像智能(néng)手機(jī)産業(yè)一(yī)樣高(gāo)度的(de)β₩社會(huì)分(fēn)工(gōng)，依舊(jiù)存在車(chē)企很(h♣£÷ěn)多(duō)傳統思維的(de)限制(zhì)，或許現(xiàn)如(rú)今的(deε☆)很(hěn)多(duō)互聯網企業(yè)涉足汽車(chē)行(xíng)業(♦σ©yè)采用(yòng)的(de)是(shì)這(zhè)個(gè)理(lǐ)念，©∑但(dàn)其中的(de)困難程度我相(xiàng)信每一(yī)個(gè)傳統汽車(chē)從•§$(cóng)業(yè)者是(shì)最清楚的(de)。當然我們希望看(kàn)₹₽到(dào)汽車(chē)也(yě)能(néng)夠全産業(yè>★≤)高(gāo)度分(fēn)工(gōng)，不(bù)夠那(nà)樣的(de)話(huà)高(φ←gāo)端車(chē)型諸如(rú)法拉利和(hé)低(dī)端車(chē)型ε♠諸如(rú)大(dà)衆捷達之間(jiān)還(hái)有(yǒu)多(≤λΩduō)大(dà)差距呢(ne)？難道(dào)隻剩下(xiàβ> )外(wài)觀和(hé)做(zuò)工(gōng)了(le)麽？©₽那(nà)樣的(de)話(huà)定價相(xiàng)差太大(dà)消費(fèi)者怎麽接₩↔¥受呢(ne)？
是(shì)的(de)，這(zhè)就(jiù)是(shì)高(gāo)度分(♦↕§fēn)工(gōng)所帶來(lái)的(de)弊端，也(yě)'¥就(jiù)是(shì)行(xíng)業(yè)同質化(huà)"±問(wèn)題，這(zhè)也(yě)是(shì)智能(néng)手®≠÷δ機(jī)行(xíng)業(yè)現(xiàn)在面臨的(de)問(wèn)題。
作(zuò)者：admin
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